Лада калина универсал

Лада калина универсал - моя вторая машина и первая, купленная новой в салоне, моей постоянной машиной бала ваз 21063. Двигатель стоял 1,3 литра мощностью 64 лошадиные силы, кроме этой машины был опыт вождения ижекторной ваз 2105, 2107, 2114, карбюраторный ваз 21099, а так же hyundai tucson 2008 года выпуска. Калинка - малинка досталась мне по программе утилизации взамен ваз 21063, в комплектации стандарт с 8 клапанным двигателем. Сначала хотел купить Lexus lx 570, но эти машины производят в Японии и они не подходят под программу утилизации,  следовательно, нужно тратить время на продажу старой машины, да и парковаться на нём неудобном, поэтому остановил свой выбор на автомобиле Лада калина в кузове универсал.
Для того что бы купить автомобиль по программе утилизации нужно было снять сначала старую машину с учёта, это заняло примерно часов 6, в ГИБДД очередь очень большая была, затём оплатить услуги автосалона по утилизации и отвезти машину на стоянку. 
Оплатил новую машину, её помыли и загнали в сервисную зону на осмотр. При осмотре никаких проблем не выявил. Далее был оформлен договор купли продажи и другие документы. Заказал дополнительное оборудования: сигнализацию с автозапуском и обратной связью, защиту картера и коврики. Заказ был сформирован поздно вечером, и пришлось машину оставить в салоне. Через 2 дня я приехал в салон забирать машину. Из дополнительного оборудования стояла только сигнализация, пришлось ещё 2 часа ждать, пока защиту картера поставят. Качества обслуживания клиентов хромает
Сам автомобиль мне понравился из за достаточно просторного салона, для меня это важно, потому что мой рост 195 см. Смог выбрать достаточно удобную посадку, при этом не упираюсь головой в потолок и места для ног достаточно. В  Приоре места вообще мало оказалось хоть она и длиннее  Калины, при этом снаружи машина не кажется большой. Дизайн автомобиля европейский, плавные линии, симпатичные фары, яркие задние фонари, задние противотуманные фары, не хватает только дневных ходовых огней. Дорожный просвет составляет 185мм, а в паре с короткими свесами дают хорошую проходимость. Заднее сидение раскладывается в пропорциях 1:3 и 2:3, пол образуется не  ровный, для грузоперевозок не подходит данная компоновка, но для простого городского жителя подойдёт вполне. Эргономика салона достаточно удобна: всё расположено там, где и должно быть. Не понравилось отсутствие подлокотника для водителя, очень маленький перчаточный ящик, отсутствие места, куда можно положить очки. Места для 2 задних пассажиров достаточно для комфортной езды, причём я спокойно смог сесть за максимально отодвинутое водительское сидение, повторюсь, что мой рост 195 см.
В движении автомобиль себя показал достаточно хорошо, уровень шума относительно небольшой для бюджетного автомобиля, не тише и не громче чем в Рено Логан, Сандеро и других бюджетных автомобилях. Первые примерно 80 км. Был слышен сильный скрип тормозных колодок, но позже они притёрлись, и всё стало хорошо. Не понравилось отсутствие проводов для подключения магнитолы и колонок, места для установки колонок в передние двери есть но для того что бы их установить необходимо вырезать часть обшивки, что на мой взгляд является неудобным решением.  После того как выехал из салона заметил проблему: не работает омыватель заднего стекла, но через пару дней заработал сам.
    На автомобиле езжу только первую неделю, поэтому про надёжность ничего не могу написать, пробег составляет всего 800 километров. Как недорогой, просторный внутри автомобиль для поездок по городу, и вылазок за грибами в лес или на дачу в выходные подходит вполне.  Удачи на дорогах!

Added By Plugin From Parameter - 61262